挂车制动不灵敏
当制动时，踩下制动踏板，主车制动良好，挂车却制动不灵敏。1.故障原因
(1)挂车制动控制阀内有积垢，使活塞和芯管等的滑动受到很大阻力，即涩滞。制动时，控制压力不能克服平衡弹簧弹力与活塞和芯管的滑动阻力，活塞及芯管不能移动或行程极小，造成排气阀不能打开，进气阀不能打开，进气阀不能关，使主车继续往挂车储气筒充气，故制动不灵敏。
(2)挂车制动控制阀平衡活塞磨损过甚，充放气管道破损漏气，使挂车储气筒内气压上升缓慢，制动时因气压低而制动不灵。
(3)挂车制动空气法的控制活塞磨损过甚，制动时漏气，造成控制活塞移动缓慢，即进、排气阀滞后关闭和开启，使制动时间延长或制动不灵敏。
(4)充放气管道堵塞，使充气、放气不畅。挂车储气筒充气不足，气压低，制动不良；放气不畅，使分配阀内活塞及芯杆动作不灵，引起制动气路滞后接通，甚至不通，制动不灵。
(5)根据工作原理可知，分配阀（继动应急阀）工作时，气压推动活塞上移，芯杆驱动排气阀先关，进气阀后开启，接通制动气路而制动。由于分配阀活塞磨损过甚或破损，单向截止气流作用变坏，制动时容易从活塞的边缘或破损处漏气，使活塞行程不足甚至不移动，从而使排气阀不能关闭或关闭不严，制动力小。
(6)分配阀进入尘土，被油或氺粘聚在机件表面，引起活塞及芯杆运动阻力加大，使活塞与芯杆移动减小或不移动。
(7)充放气管路破裂，接头松动或松脱而引起制动时漏气，会使制动气压不足，致使制动不灵敏。
(8)车轮制动器的摩擦力矩不足。
2.故障检修
(1)切断主、挂车的连接管后无排气声，检查制动气室的推杆，若没推出，则表明故障在分离开关。应接通气路使储气筒有压缩空气。
(2)拆下连接软管，若有连续的排气声，则表明故障在分配阀。如活塞磨损或皮碗破裂，使分配阀内压力不能升高，活塞及芯杆不能上移，排气阀不能关闭，引起制动不灵，应更换磨损或破裂的活塞或皮碗。
(3)切断连接软管或踩下制动踏板时，若有短促的排气声，制动气室推杆没推出，可能是分配阀中的活塞和芯杆受阻没上移，或排气阀螺母松脱而顶不开进气阀所致。若空气阀开度不够，会使制动气室推杆外移迟缓，制动也就不灵敏。应除锈或除垢，有堵塞或漏气的应排除。
(4)踩下制动踏板，若能听到已经切断的主、挂车连接管有短促的排气声，并且有制动但制动不灵敏，故障可能在挂车制动控制阀上。应拆卸制动控制阀，检查活塞活动是否受阻或不能动作，应清洗润滑，使其活动不灵。
(5)属于车轮制动的故障排除，在车轮制动器中有述，在此不再累述
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