优质轮胎的选择：大品牌、高性价比一个都不能少
3月份比较悲催，出门两次就连续爆了两支胎。本来以为是人品出了问题，但是一个正常人都应该明白这绝对是质量问题，至于爆掉的是什么牌子的轮胎我就不说了，免得说我是来黑人家的。我只想分享一下我这个月因为爆胎导致自己成了选胎专家的经验。首先，这不是教程帖，更不是广告帖，网上那些关于选择轮胎的技巧数不胜数，我也是这么学过来的，太细节的建议大家自己去百度一下，下面我来说一下自己的理解!选胎第一要素：要选“大品牌”。中央台有句广告叫“相信品牌的力量”，这话说的太TM正确了。在第二次换了胎之后我把新换的玛吉斯MS36的花纹跟前边爆过两次的某牌子的小作坊胎做了下对比，首先直接看参数就知道差异了。其次感觉跑起来太舒适了。最大感觉车子沉稳了很多，超车转弯信心增强了许多!急刹车ABS泵不那么跳了，感觉速度降的很快有时间反映。当然抓地、制动那都没得说。从此得出一条感悟，相信大牌子绝对没错的，也对自己以前不思考、不学习就听信了维修站的谗言这种2B行为简直就是后悔到吐血!
刚换上的玛吉斯，轮胎很舒适!
品牌为什么对轮胎质量影响这么大?其实分析之下原因也很简单，你看看平时各大品牌的轮胎是怎么宣传的就明白了。所有品牌的中端胎几乎都是强调：安全，制动，操控，抓地。所有品牌的低端胎几乎都是强调：安静，省油，高里程。
高里程怎么做? 少加橡胶，多加碳黑。
安静怎么做? 胎做的软点，侧面薄点，自然就安静。
省油怎么做? 抓地和制动稍微差点，自然是滑行距离长了，当然省油了。
所以说，低端胎材料就能决定一切问题了，只要你把你的材料用好就能完成你对消费者的承诺。但是反观高端一点的大品牌轮胎要解决的却是安全，制动，操控抓地怎么做?这个就要从材料和花纹以及内部多层材料的结构去实现，相对来说，复杂一点，也就是说研发的技术成本更加高一点，所以这也注定的小品牌做不到!
除了品牌还有一个要说的就是性价比了，所谓性价比就是你花一毛钱却能用到值两毛钱的东西，不是说图个省钱，而是为了用同样的钱买到更给力的质量。这也是因为我换完玛吉斯轮胎才感悟到的。相信要是平时用什么米其林啊这些的朋友你要是换过来用一下玛吉斯你就会有花不一样的钱却有同样的质量这种感受。而且据说在耐磨性上，和普利斯通绝对的一较高下。这样的性价比可谓不能忽视啊! 便宜没好货呀 大家慎重选择 优质优选，轮胎还是选择可信赖的品牌比较好
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