路人A
发表于 2013-10-3 21:05:08
沒有3輪車..沒有摩的佬...沒有挑擔走買賣的....那就不是合浦了
绿化ttb
发表于 2013-10-3 21:49:07
好主意，楼主这个想法我刚好在前几天也想到，确实要提高合浦的形象了，三马仔是方便但太多了，东驰西撞很令人担心的、
冬瓜哥
发表于 2013-10-3 21:49:27
楼主，“合浦有了你发展就有希望了”
laosu88
发表于 2013-10-3 23:52:30
支持城内公交早日开通。
闲时上网
发表于 2013-10-4 00:07:20
不说开公共汽车了，说说整个县城的环境吧，到处乌烟瘴气，没有一条路是平的，大家看看金鸡西路农行往西。。就种几棵过时的树，不伦不类的，而且所谓的人行道没有一块是平整的，简直是布了合浦人的路，当时设置规划这样的路出来简直是弱者的人做的规划，大家讨论讨论合浦规划局里面那帮猪头是不是弱者的。。。。。大家看看往水厂方向的车路塘。。在看看汽车总站面前的。。。连一个树都没有，人行道更是没有。。。脑残的规划。吃屎去吧合浦规划局的LINGDAO
闲时上网
发表于 2013-10-4 00:09:02
不说开公共汽车了，说说整个县城的环境吧，到处乌烟瘴气，没有一条路是平的，大家看看金鸡西路农行往西。。就种几棵过时的树，不伦不类的，而且所谓的人行道没有一块是平整的，简直是布了合浦人的路，当时设置规划这样的路出来简直是弱智的人做的规划，大家讨论讨论合浦规划局里面那帮猪头是不是弱智的。。。。。大家看看往水厂方向的车路塘。。在看看汽车总站面前的。。。连一个树都没有，人行道更是没有。。。脑残的规划。吃屎去吧合浦规划局的
灵犀
发表于 2013-10-4 02:03:18
合浦人流量少，环城公交 绝对会亏本。除非政府补贴，否侧谁会做亏本生意。和北海不同，人家人流量大。在合浦摩的是跟除不了的，北海公交那么发达不照样有大把摩的~三轮车兜客？所以摩的也就抢了公交一半生意。 晚上有公交环城吗？
曲鸣
发表于 2013-10-4 07:30:20
标题
环城公交绝对会亏本，这个判断有点绝对。
我认为亏本会出现在运营前期，因为前期大家还不了解，不知晓。这时公交的运营亏损肯定需要财政补贴，还有广告位出租收入弥补。
但坚持运营一段时间后，只要按时按点，经过顾客的口口相传，自身的推广宣传，相信选择搭环城公交的会越来越多，特别是老人，环城公交贯通两大广场，方便大家晨运。经过总站、二运方便乘车外出。经过县城主要的繁华闹市，方便购物。等等。
当人们已经知晓路线，习惯公交出行的廉价与便捷的好处时，这个时候就未必会亏损，售票+广告收入，还会盈利，这时就可以让他完全市场化，不需要输血补贴，它自己也能活了。因为它已经受到了群众的欢迎，得到了市场的认可。
所以，环城公交前期需要输血，等市场认可了，它可以自己养活自己，这就是我的看法。
当然，有了公交，摩的、三轮还会同时并存，但关键是市民多了种出行选择，城市形象也得到了提升。
wbslyz
发表于 2013-10-4 08:05:03
泉项
发表于 2013-10-4 09:05:00
我是100%的支持。
但我们这些平民百姓支持有什么用啊？领导们有空看这贴吗？我觉得你应该跟123的小编们联系，让他们找有关的部门反映我们百姓的心声，毕竟他们跟领导熟啊。呵呵