官方：2014年计划开建合浦至湛江铁路
据12月28日南国早报消息，12月27日，广西自治区政府在南宁举行广西新建铁路集中开通运营新闻发布会，宣告广西铁路建设的历史性飞跃。据介绍，广西5年来的铁路建设终于收获累累果实，今年建成高铁里程1137公里，约占全国高铁总里程的十分之一。发布会上，相关负责人介绍，明年广西将按计划开工建设合浦至湛江等多个铁路项目（如图）。
【茂湛铁路28日开通 深浦高铁前进一步】
据12月25日广州铁路集团公司官网消息，我国西南沿海高铁（深圳至北海）首段——茂湛铁路将于12月28日正式开通运营。茂湛铁路南接粤海通道，北连洛湛线，东接广茂线，西接规划中的湛江至合浦、北海高铁，构成粤西与珠江三角洲地区、北部湾地区的快速客运干线。茂湛铁路投入运营后，T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车将改由该线路运行，并将于12月26日起开始预售车票。据广铁集团介绍，茂湛铁路东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站，途经茂名市和湛江市，接入黎湛铁路塘口站，为双线、国家I级客货运共线铁路，设计时速200公里/小时，线路全长102.985公里，于2009年9月开工建设。规划建设的深圳至北海沿海高速铁路，是由深圳至茂名、茂名至湛江、湛江至合浦等段组成，全长613公里，途径东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名、湛江，止于合浦，设北海、铁山港联络线。深圳至合浦高铁建成开通后，将促使西南地区、北部湾地区、珠三角地区与海峡西岸地区的交通经济联系，加快推动两广一体化进程，增进北海与粤港澳交流合作。 北海至湛江高铁设计时速200公路 全程不到1小时2011年04月15日 09:44 来源：北海日报
北海火车直通湛江之日不再遥远。4月11日，记者从北海市铁路建设办公室获悉，最近国家发改委批准了北海首条直通区外的高速铁路——设计时速200公里的合浦至湛江铁路项目，“颠覆”了此前立项的合浦至河唇铁路项目计划。该项目线路起点于合浦，终点是湛江，正线全长121公里。该项目配套建设铁山港、北海联络线，即项目建成后，北海火车可以直通湛江，预计全程不超过1小时。
北海与湛江市接壤，两地铁路路网是我国沿海铁路通道的重要组成部分。但两地铁路线路走向曾存在争议，即合浦至河唇铁路、合浦至湛江铁路两个截然不同的线路走向之争。后来，国家铁路规划将合浦至河唇铁路列为国铁并立项，平息了两条线路之间的争议。然而，合浦至河唇铁路建设一直未启动。
随着环北部湾经济圈迅猛发展，北海、湛江两地的人流、物流、信息流不断增加，两地迫切需要一条快速、便捷的铁路运输通道，尤其是炼化项目分别落户北海和湛江后，两地铁路建设被提上日程。为此，铁道部及广西、广东两地政府于2009年联合向国家发改委致函，建议新建合浦至湛江铁路。这一具有历史意义的建议被国家发改委认可和采纳。2011年2月25日，国家发改委批准了新建合浦至湛江铁路项目。由此，原合浦至河唇铁路“摇身一变”，改成了合浦至湛江铁路。
根据国家发改委批准，新建合浦至湛江铁路线路起点于合浦，终点于湛江，途径铁山港、白沙、青平，遂溪，正线全长121公里，其中广西境内71公里，广东境内50公里。配套建设铁山港、北海联系线和湛江枢纽工程。该铁路为国铁I级客货共线，电气化双线铁路，设计时速200公里。项目预计总投资108.4亿元，资本金占50%，广西、广东分别承担境内的征地拆迁工作及费用，其余由铁道部筹措。
记者从北海市铁路建设办公室提供的广西铁路网示意图和广西铁路发展“十二五”规划图上看到，合浦至湛江铁路与广东在建的湛江至茂名铁路以及远景规划的湛江至海南的铁路衔接，一旦建成，北海将与国家沿海铁路通道实现无缝对接。届时，北海有望开通直达全国沿海城市的列车。
北海市铁路建设办公室主任陈如坤说，合浦至湛江铁路对加快构建我国南部沿海铁路通道，完善路网布局，提高沿海港口集疏运能力具有重要意义。项目建成后，将促使西南、西北地区和泛北部湾地区与珠三角、港澳等经济发达地区的联系更为密切，也将大大增强“泛珠三角”发达地区的经济辐射能力，推动“泛珠三角”地区产业转移，这对促进广西和广东西部地区经济社会的协调发展将产生深远影响。 候年马月才做好呢起码要等到2020年才行。眼看春节临近了合浦那个高铁站还没营运。 希望不要让我等太久 没有出省火车是硬伤 好多人因此分了不少地钱。成了小土豪 去广州快了 已经说了很多次了，真正开工了才信！