据说桂平市在火车站还未开通时已经安排2路公车了，真羡慕。如果我们合浦也有这样的超前意识，那真是件高兴事，只可惜按合浦的龟速习惯，这样的事情让人觉得似乎是天方夜谭。
等得花儿都谢了 不会跟山口路那贴子回复的，又是施工方责任？
感觉有点坑
“站站停”是否拖慢速度
记者：南广高铁广西段的设计时速为每小时250公里，南宁至梧州高铁线路328公里，却运行了近两个半小时。有读者发现，这是因为南宁和梧州间“站站停”的缘故。“站站停”是过去慢车的运行方式，追求高速快达的动车为何向慢车学习？
谢示：动车停站要减速、停靠、启动，确实会增加整体的运行时间。高铁建设不光要追求列车运行的高速度，还要照顾沿途百姓出行的需要。贵港、桂平、平南、藤县，费了大量资金建设高铁车站，如不停站，不光是无视百姓需求，也是建设的巨大浪费。今后，南宁和梧州间会加开多趟动车，可能会保证一两对“站站停”，而其他的跨站停靠，缩短运行时间。
呵呵
再等1年吧、
别急，合浦站收尾后就开通。
不是说工程款没拨下来而停工了吗？
[热点]值得期待：动车通，合浦到北海只需13分钟
合浦至北海，铁路里程应该是23.6公里（根据钦北高铁的数据分析，见下面引用文字），那么参考藤县到梧州的动车现在的平均时速即107公里每小时（据信藤县站到梧州南站的铁路里程大概为25公里），动车运行时间估计大约为13分钟。如果动车经过初期运行之后提速，将更快。将来，特别是节假日出行高峰北海、合浦间将增加一个非常不错的出行方式。同城化将不再是幻想。
剩下的留给大家去思考。
钦北高铁属于广西沿海铁路的重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道及广西和西南地区重要的最主要的出海通道，同时也是我国沿海铁路网中最重要的一段。线路北接在建钦州北站，经钦州市的钦南区，北海市的合浦县、银海区、海城区，止于北海站，正线长度99.474公里，自钦州北经钦州东、大马至合浦新建双线76公里，合浦至北海增建二线23.6公里，正线全长99.6公里，桥隧比35%。工期3年，国家I级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/小时，已于2009年6月23日正式开工，2013年12月30日正式通车，南宁至北海用时1小时23分。