内饰设计方面，新奇骏也发生了很大变化。老款车型的内饰整体设计比较硬派，做工略显粗糙。新奇骏的内饰则完全偏向于家用化风格，在档次与舒适度上也有所提升。内饰整体配色以黑色为主， 细节处用银色点缀。中控台采用了环抱式设计，方向盘的造型也和新天籁十分相似，整体看上去比老款年轻了不少。另外，中控台与门板部分使用了大量面积的软质材料，在用料和做工方面都比老款要更精致一些。
方向盘采用了和新天籁相同的设计，除了样子比老款更居家以外，档次和手感都有所提升。
仪表盘为“双炮筒”的样式，显示信息的位置基本没有太大变化。样子比老款来得更精致、更运动。
门板做工依然很不错，用料方面只有架手臂的区域使用了真皮材质，整体塑料感有点强。
新奇骏后备厢因为取消了设计，高度比老款的750mm有所增加。深度方面倒是没有变化，不过，新款两侧凸起明显。因此，宽度要比老款的1540mm窄了许多。
后排座椅依然可以按照一定比例放倒，最大能扩展到1640mm的深度。比起老款奇骏的1610mm多出了30mm。
与发动机搭配的是能够模拟7个档位的CVT变速箱，之前也曾搭载在新天籁车型上。对于换挡的平顺性和燃油经济性都有不错的表现。
新奇骏的优点是它的空间与配置，更长的轴距为新奇骏带来了更好的内部乘坐空间。配置方面，增加了诸如全景影像、车道偏离辅助、电动感应尾门等等，让新奇骏更能够融入到现在主流SUV车型的行列。另外，相比老款车型，新奇骏在外观上更加时尚，更能迎合年轻消费者的需求。内饰用料和做工也比老款要精细许多。这些都能很好的帮助新奇骏向着更加城市家用化的路线靠拢。另外，新奇骏增加了两驱车型。这明显是新奇骏在近一步的拉低价格门槛。同时，2.0升低配车型取消了四驱系统，对应新车的整个变化来看还是比较合理的。因为，消费者会偏重于新车城市家用化的改变，花费不到20万元左右，依然可以购买到一辆空间大、开着舒服的车。而对于四驱和通过性能则没那么多的需求。
大众有哪款的呀。
真的这么神奇？