回 飞的更高 的帖子
飞的更高:上车5元，1公里3元，4.1到4.9公里算5公里的价，去火车站没有回头客所以收2倍。收30元都是可以的。
交通不发达的地方不是按公里算的，只有2人商议所结定。
(2014-06-29 13:22) images/back.gif
别说4.9公里人家南宁2块钱公交车一趟可以逛半个南宁城多少公里了。但在合浦有点不现实公交车没钱 北海飞机场的公交车回到市区要二十几块，合浦火车站的公交车我认为也不会很便宜。
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飞的更高:上车5元，1公里3元，4.1到4.9公里算5公里的价，去火车站没有回头客所以收2倍。收30元都是可以的。
交通不发达的地方不是按公里算的，只有2人商议所结定。
(2014-06-29 13:22) images/back.gif
还不如搭班车去北海火车站划算
回 开心每一天 的帖子
开心每一天:合浦确实应该开通公交车，方便大家出行，建议这样安排上落点：火车站---城南市场--四中---客运中心---廉州广场----汽车总站----文化宫---老县委--美人鱼---车路塘--汉墓博物馆---火车站 (2014-06-29 13:35) images/back.gif这条线路的设想不错 想想火车站在县城里就好了——现在是高铁可以这样布在城区的，要是把高铁站布到城北的话，县城的周边乡镇的人加起来可能不少于北海的客流。到北海15分钟，6.5元，站票都没关系；到钦州20元，26分钟到。 经了解，合浦的全部三轮车，已经被取消营运资格了。（包括合浦安达公司在内的原来有营运证的五百辆三轮车直到现在还没有取得营运牌）
所以，如果运管出来抓车的话，三轮车数量就会减少，如果是从合浦火车站到合浦客运中心的价格应该是：10元到12元之间。
回 嗝哥 的帖子
嗝哥:每天也就五趟高铁停靠合浦站上下客，公交班次密度不大没赚头，私人承包的公交都不愿跑。 (2014-06-29 04:27) images/back.gif合浦要是多人去坐必然加大密度，但是没有公交接驳，怎么会有很多人坐？ 合浦开不开通到火车站的公交直接关系到合浦高铁的未来，关系到大家出行的方便与否。照目前情况，之所以现在只是5趟车经停合浦，估计也是南铁为弄清合浦的客流量，如果客流量大的话，想必会逐渐增加车次。但是，如果合浦不开通到火车站的公交车，大家就会觉得去火车站太麻烦，又远，三轮车又贵，必然使得合浦高铁的客流量逐渐减少，客流量一少，南铁就会觉得没必要开那么多趟车经停合浦，说不定还会减少车次，简直就是一个恶性循环。相反，如果开通公交车，大家搭车方便，高铁客流自然日益增多，那火车的车次想必也会逐渐增加，就成了一个良性循环。到底哪个循环好，相信大家都明白。为了合浦的明天更美好，强烈建议公交公司立即开通城区到火车站的公交车，否则，如果合浦的高铁因此发展不起来，影响合浦经济社会的迅速发展，你们将会是合浦的罪人~~
回 xiaoyu6733 的帖子
xiaoyu6733:合浦开不开通到火车站的公交直接关系到合浦高铁的未来，关系到大家出行的方便与否。照目前情况，之所以现在只是5趟车经停合浦，估计也是南铁为弄清合浦的客流量，如果客流量大的话，想必会逐渐增加车次。但是，如果合浦不开通到火车站的公交车，大家就会觉得去火车站太麻烦，又远 ..(2014-06-30 16:17)嬀/color]images/back.gif找你这么说，如果公交不搞好，那真是恶性循环