合浦站7月1日正式开办客运业务，截止6月30日18点整已售出164张车票
7月1日早上08:00，小编为参与见证合浦站高铁的首发，怀着激动的心情赶去火车站。据了解，合浦站站房建筑面积5971平方米，站房规模最高可容纳600人。车站分为中部候车厅一层、两侧功能用房两层，屋面挑檐最高度20米。车站设计规模为两站台面7线，采用两站台夹五线布置形式，并设8.0米宽旅客进、出站地道一座。合浦站梁站长介绍说：“截止昨日18点整，已售出164张票，去南宁的占多数。我们全站人员约50人都投入工作了，站内硬件软件的调试基本上没问题了，硬件方面可能显示屏会出现小障碍，不过不会造成影响。安全方面，因为施工期较紧工作人员也连夜赶工，有些围栏、电梯未完善的设施旁我们都安排有工作人员看守，负责提醒旅客。”
08:20，小编到站时，站前已经停满一排的小轿车和电车，售票大厅内开通了两个售票窗口及两台自动售票机，一侧还有临时身份证制证点。进站口有数十名警察手持警棍警盾进行守卫，进门右侧是安检处，候车大厅内候车的乘客相对较少，大家纷纷表示“合浦站开通对以后的出行方便了很多”。
09:15，开始检票，检票口有三个蓝色车票检票通道和一个红色车票检票通道，据工作人员介绍说：“红色车票就是直接在售票窗口买到的纸质车票，要通往红色车票检票通道经由人工检票；而蓝色车票则是通过自动售票机售出的票，磁介质的就能通过蓝色车票检票通道自动检票。”09:29，北海—桂林D8252次停靠合浦站，大家纷纷拿出手机、相机记录下这历史性的时刻，随后在09:32之前完成了上下客。
合浦站的投入使用完美的结束了合浦没有客运火车站的历史，加快北海合浦城乡一体化进程，且融入了以南宁为中心的“一小时经济圈”，对促进北部湾经济发展具有重要意义。
2014年7月1日起，每天将有5趟动车组列车经停，其中往北海方向2趟、往南柳桂方向2趟、往梧州方向1趟。
这5趟动车车次及停站时刻为：
柳州—北海D8251次，合浦10：22（到）/24（开）；
桂林—北海D8255次，合浦12：22（到）/24（开）;
北海—桂林D8252次，合浦9：29（到）/32（开）；
北海—桂林D8256次，合浦13：14（到）/16（开）；
北海—梧州南D8286/7次，合浦16：34（到）/36（开）。
旅客在自动售票机购票。
由于座位有限，加上不少乘客都经由网上订票，售票员告知这位帅哥票已售罄。
一侧还有自动售票机购票流程示意图。
“大家抓紧时间进站啦进站啦！”
乘客们排队通过安检处。
准备检票进站。
每个站台都有一位工作人员站在黄色区域内提醒乘客：“车速会很快，为安全着想请大家站在黄线内！”
车停稳后，待到合浦站下车的乘客下车完毕后，大家才有序的上车。整个过程只有4分钟。
有高铁
真方便