公交车抢客闹剧再升级？二十几台公车齐聚政府门前为哪般？
今天吃完中饭出来散步，看到政府门前停了20几台公车，心里纳闷，什么事情能让公交司机们搞出集体罢工这么大个阵仗。走到政府门前的时候看到一帮司机聚在树荫底下正在理论什么，就停下来“听战”。一个疑似公交公司的负责人说：“解决问题需要时间，大家再给公司15天，我作为公司的领导，一定给大家一个交代，大家先回去，不要在政府门前闹了行么？”
一司机马上呛道：“你们有什么难处？我们才有难处。”
“给的时间还少么？这个月4号到现在了！”
“15天？！15天人家早就把相关手续办好了！”
“火车每天靠站的只有两趟，他们踩着点就发两班，我们一整天在那里都等不到几个客，我们怎么肯？县城内进站的我们也不搭了，看你们怎么样？”
“公平竞争？他们都是空调车，乘客怎么可能上我们的车！”
......
公交司机们你一言我一语的围攻那“疑似老板”。
一开始我也不知所谓，过了一会儿，才半听半猜了把“故事”理清了点。可能会有不准，知道详细情况的网友楼说明下呗。
大概是这样的，火车站已经成为公交车路线当中的一个固定站点，可是去客没有回客多，公交公司机们认为他们承担了“去客”不多成本，所以觉得自己理应能享受“回客”多的利润。可是某某公车也参了一脚进来，每天只发两班车，而且都是踩着两趟动车下客时间来的。由于是固定站点，公交车一整天停在那发班却连两趟客流较多的也搭不到，公交司机们认为这样对他们并不公平。因为某某公车是空调车，正常情况下他们根本争不赢，所以才有了司机们今天集体罢工的情况。估计他们已经跟公司反映多很多次了，可是还没得到解决，所以他们只能来政府这边反映了。
“要不干脆不要设火车站的路线算了，我们不走这路线了，载客去火车站也给他们算了！”一司机火大的说。这是我走之后听到的最后一句话，谁知道后来怎么处理了？楼下说哈。
希望赶快增加动车班次，对大家都好 呵呵， 出租车闹了，到三轮车，三轮车闹了又到公交车，一波接着一波，根本停不下来啊 稳食艰难啊 对我们普通老百姓来说，是好事啊！ 某公司确实不该抢公共汽车的线路，只是某领导“承诺”人家了，现在也是骑虎难下呀。 火车站线路，每天也就只有三辆车走,怎么这么多车上访？
公车有燃油补助的呀，我知道出租车每年的补助是三万元，公车的是多少元呀？到底现在走火车站的三辆车，每天费用是什么，亏损多少，应该补多少？我大概计了一下：公司每天100元，燃油：7.5元/(公里*次）*2次/淌*7淌/天*2元/公里=210元/天。另外还有保险费，车损费，修车费。所以，每辆公车每天的费用大概要四百几元。
收入：10人/ 次*2次/淌*7淌/天*2元/人=280 元/天
也就是说：如果有150元/天的燃油补助就不会亏了吧？但，我想，公交车的补助不会少于150吧,当然了，没有乘客，那只能再建议减少一辆车吧，没人坐，要那么多车干啥？ 等到了市场有这个需求时，再增加车辆！ 意思是说：火车站线的公交车没人愿意坐，公车现在亏了？
也是，如果没人愿意坐，开那线路也就没什么意思了，建议，把原来的每天三辆车走，改成两辆车走吧，等到动车增加了，市场有了需求，（大家愿意坐）再增加公车吧！不然，那也就踩着时间一天走那么两次车，绝不会亏本！
还有，合浦公交的那四十辆新车，什么时间到呀？ 针对这样的问题可以开设几条经过火车站的，在周边乡村到合浦的支线路的嘛~一来方便周边村民到合浦，二来也经过火车站~