求解答:为何北海南宁间每天11对动车到现停靠合浦站的仍只有3对?
距合浦火车站正式运营将近4个月。对于为什么北海南宁间每天11对动车现在却只有3对停靠合浦站,而梧州南宁间每天5对动车却可以有4对停靠藤县站这个问题,我百思不得其解啊,难道这是我等普通民众不了解的技术原因?而据说有几对动车是为停靠合浦站预留了时间的,但为什么现在还不执行?
北海到防港列车上座率那么低为何还不停合浦?
这些问题困扰我太久了,就像一直以来我不明白的一件事一样:为什么合浦1995年就通铁路了,却直到2014年才把火车站给建好,而相距玉林市30公里的兴业县却早早拥有了火车站?
求解答。有了解情况的人愿意说一下吗? 因为铁老大有区域歧视,车次少,上午很晚才有一趟车上客,下午早早就收班,,每趟安排的座位又少,这完全是歧视合浦人民! 不要说别人的上座率,说我们合浦的上座率是多少,3对不够坐吗?了解过没有?如果3对都坐不满,还用说什么? 合浦站时有一票难求 这就是县与市的差距了。
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laosu88:合浦站时有一票难求(2014-10-18 23:20) images/back.gif
票有这么难买吗?有这么多人去南宁? 调度问题
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loken:票有这么难买吗?有这么多人去南宁? (2014-10-19 08:55) images/back.gif你想随买票随上车根本别指望,你说难求吗? 确实不公平,很多车次要跑到北海去坐,外地回来也经常要到北海才转车回来!
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shi:确实不公平,很多车次要跑到北海去坐,外地回来也经常要到北海才转车回来!(2014-10-19 13:26)嬀/color]images/back.gif
你是说你自己,还是看见别人这样。
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