合浦的各位小区业主，你家小区底层架空吗？
早些时候，合浦建的商品房建筑其实没有底层架空的习惯，都是步梯房，6-7层。底层不架空，但很多都将底层建成杂物房。底层杂物房有斗气的原因。底层不住人，大家都是住楼房，公公平平。底层不住人，不存在私圈门前土地变成个人的花园或菜园，小区因此少了许多纷争。当时住房非常紧张且户型又窄小，底层变成杂物房宿舍就可以挤入更多人。
但更重要的原因，是合浦的滨海自然气候环境注定了底层很容易受潮。那时合浦的民房一般是地面铺方砖能够有效吸收潮气，只是方砖模样不大好看。单位宿舍楼为了美观上档次，不是水泥地面就是瓷砖地板，防潮一塌糊涂，住在一楼有时会很难受。
合浦属热带气候的地区，大量种植高大茂密的乔木，绿荫之下小区凉爽又透气。
但现在截然不同。合浦的新建小区几乎都是18-32层的高层电梯房。不但楼层高，而且密度大。小区的园林绿化是以花草灌木为主，虽然看起来非常漂亮有情调，但没有树荫想让小区凉快却是万万不能。更要命的是，高高的楼房死死挡住了东南西北风。难进风、不见风，小区如何是好？
最省事省力又漂亮的解决办法就是将底层架空。一是让小区变得通透，风能进小区。合浦不怕热，就怕没有风。二是自然而然形成绿荫构成小区住户的交流场所。这年头开发商都在不停地说人文社区，但连业主坐下来聊天打屁的地方都没有，人文又在何处？
不过，底层架空并不是件简单的事情。一要足够高度。如果层高不够，架空层就会显得有点小气和压抑。二是能够通透。有些小区底层是半边架空、半边住宅（或铺面）。三是架空就是架空，把架空层变成停车场难免有点小气。架空层变成电动车停车场更是危险性大増。
按理来说，这个楼盘应该把电动车车棚建在小区围墙边，让架空层用于业主交流与健身。但这样一来那就意味围墙要封闭起来，这样会明显减弱小区空气对流----这也是拥挤楼盘项目的两难选择。
相比之下，城市花园和印象台北，底层就是纯粹的架空。注意这些楼盘的底层架空高度，明显比楼上住宅还要高得多。这就是“挑高架空”，是最为适合合浦自然气候环境的架空层设计。
前面所说的华杰赫尔馨居，是一个非常精致的生活小区。但用地面积狭小（只有22亩）、建筑密度过大导致它在架空设计时显得很拮据。龙湾名郡，它用地面积大，底层架空设计游刃有余。而且这个楼盘采用的是围合型的架构，小区有一个规模宏大的中庭园林，和挑高架空层结合一起，彻底保证了小区的通透凉快。
架空的好，走在楼底下都能感到空气流通 居民担心有隐患 中国的住宅什么时候能多元化 可以停电动车 首先你要了解架空层的作用 一般是作为业主休闲使用的凉亭类似 “建筑是居住的机器”你能理解这句话，你就懂了。 土地资源稀有，留给人们更多行走的权利