合浦老街区域堵车日益严重，改革势在必行(图)
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:22 编辑合浦老街城区（这里主要指中山路、阜民路、西华路）作为合浦县最早的建成区及居住商业核心区，道路及周边建筑修建年代较早，因此交通压力大，行车矛盾突出，停车难、行车难问题日益加重。道路给人的感觉变得越来越拥堵，如何针对老街交通拥堵问题，制定一套科学、合理的治理对策，对缓解该区域交通拥堵面貌显得极为紧迫。老街区域与普通城区的拥堵原因存在一定差异性，在土地功能、道路设施、公共交通等方面较普通城区或者是新城区，条件均相对较差，因此在交通缓堵策略上，亦存在不同。因此在老街区域内的街道结构无法大肆改善的情况下，应该如何缓解日益严重的拥堵现状，是广大人民群众非常关心的民生之重。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:22 编辑
老街区域交通拥堵成因分析 合浦老街城区由于规划时间较早，因此存在许多由于规划上遗留的问题，而城市建设是不可逆转的，所以这些遗留下来的问题便成为如今老街交通拥堵的起因。老街主要存在以下拥堵原因：
一、老街城区道路狭窄，以中山路和阜民路为例，从奎文路口到中心市场，道路平均宽度为5米左右，最窄处仅3米左右，车流量加大，拥堵无可避免。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:22 编辑
二、老街城区内用地功能较为集中 城市用地现状以及城市土地利用规划均以居住用地为主，且合浦老城功能过度集中，老街这片小小的区域内现有8所学校、2家医院和1个大型市场2个机关单位，因此高峰小时将产生大量交通需求和停车需求，青云路、定海北路、解放路等主要出行通道的潮汐交通现象突出。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:22 编辑
三、 路网结构不合理。老街区路网系统性差，部分路段存在坑洼路段和节点影响交通效率，例如实验小学门前的这块坑洼地面与公安局门口前的这块凹陷小区域，大大降低道路通行能力，影响动态交通运行。由于历史和地理原因，老街路网先天不足，主要以次干路为主，道路通行能力有限。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:23 编辑
四、交叉口通行能力不足，主要有以下几点问题： 1、道路交叉口绿灯时间无法满足高峰时段交通运行，排队现象严重。如中医院路口处，车辆易在交叉口内部滞留，影响交叉口畅通运行。
2、信号灯时间设置不合理，红灯长绿灯短，易在路口形成堵塞造成恶性循环。
3、交叉口未渠化或渠化不合理，存在安全隐患。定海北路交叉口渠化存在不合理现象，有待完善。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:23 编辑
五、交通管理水平有待完善。合浦老街区域交通管理有待优化和完善，主要存在以下几点问题： 1、大小车辆乱停乱放；
2、群众随意摆地摊进一步压缩街道，城管严打屡禁不止；
3、三轮电动车运营有待加强统一管理；
4、出行者的交通守法意识有待加强，现状人行、非机动车、机动车混行，交通秩序混乱。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:24 编辑
老街区交通缓堵对策及建议 1、加强对外通道和节点建设，疏解老城功能，建议对老街区过于集中的用地功能进行疏解，搬迁部分学校、医院及机关单位，促进产城融合和职住平衡，明确功能定位，制定交通发展目标； 2、科学引导机动车出行，构建科学合理可持续发展的交通出行结构；
3、改善道路环境，对损坏路段进行修补，促进交通顺畅；
4、加强交通政策宣传和引导作用。
本帖最后由 廉州街坊 于 2018-9-2 14:25 编辑
停车系统改善 结合合浦老街区域停车现状及其发展趋势，制定了合浦老城区停车发展策略及原则，主要如下：
1、增加停车供给，通过政策鼓励公共停车设施的建设；
2、严格控制和预留停车设施用地，合理运用教育资源等搬迁后的用地进行停车规划；
3、适当控制机动车与电动三轮车的驶入，通过高峰时段限行，严格规范路内停车。
结语 交通缓堵是个系统工程，特别是在老街区域内已不能通过大量改造道路交通设施、增加交通供给等方式来解决交通拥堵问题，必须通过调整片区域交通需求管理、优化公共交通、改善停车系统、慢行系统以及交通组织等措施，才能有效缓解交通拥堵，实现合浦老街区域交通科学、和谐、可持续发展。
改成步行街 魔王 发表于 2018-8-22 17:45
改成步行街
但是老城区居民也有汽车的，你让他们买房子？