最新：合湛高铁有望今年加快建设，时速为350公里/小时（图）
西起合浦，经铁山港、白沙、山口、廉江、遂溪，接入湛江，总投资约180亿元，全长约140公里，其中湛江境内全长约77公里，合浦境内全长约63公里，是广西连接广东的一条重要交通枢纽——合湛高铁自传出建设消息以来，项目的开工，以及建设进展动态一直备受合浦、湛江两广民众的关注。据了解，早在2015年12月20日，合湛高铁广西段开工仪式正式在合浦举行。2016年12月，合湛铁路广东段也举行开工仪式，宣布正式开工建设。不过遗憾的是，期间两段铁路的施工情况和建设进展、何时完工、通车都均没有最新的实际性消息。
合湛高铁为何迟迟未恢复开建？
2018年3月，有网友就合湛高铁相关开工和建设信息向广西发改委进行了咨询，铁办建设管理处2018年3月7日都给出了答复：2017年4月报送国家发改委，但由于广东段线路方案尚未最终稳定，且未按国家发改委的要求提供补正材料，导致调整可研未获批复，铁路总公司也无法单独批复已审查的广西段初步设计，致使项目无法实质性开工建设。
随后2018年5月21日，铁建办建设管理处再次给出的回复：经广东省和广西自治区协商，合浦至湛江铁路建设标准，拟调整为时速350公里客运专线，设计单位正在开展技术方案研究。
直到2018年底，合湛高铁终于再次传出实际性消息。2018年12月，广西自治区发展改革委正式印发了《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，当中规划目标到2020年，广西铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。同时，本次规划提到2020年，南宁要基本形成“五纵五横”干线铁路网。
“五纵”干线铁路网
第一纵：张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。
第二纵：衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。
第三纵：贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
第四纵：威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。
第五纵：永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。
“五横”干线铁路网 第一横：柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路。包括贵广高铁柳州（三江）至桂林至贺州至广州段。
第二横：河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州经贺州至韶关铁路（柳州至广州铁路）、河池经柳州至贺州高铁。
第三横：南宁—玉林—江门—深圳铁路。包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。
第四横：凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。
第五横：东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。
规划中提到的2020年，南宁要基本形成“五纵五横”干线铁路网中，合湛高铁与东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路，包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁等位列“五横”中。
2019年1月,在广西“两会”期间，自治区政府主席称，广西正推动南宁经玉林至深圳对接香港大湾区的高铁通道规划建设，以及北海合浦连接广东湛江的高铁。
此外，相关资料显示，合湛高铁已纳入2019年广西、广东的重点项目计划部分。这也表明，广西将在今年加快合湛铁路的建设，争取加快建成。而且去年铁总发改部传出关于合湛铁路新动态中显示，铁道部已对合湛高铁350公里/小时速度目标值方案进行了研讨，合湛高铁将有可能成为时速350公里的客运专线的消息得到了进一步的证实。
昨天（3月11日），广东发布也对合湛高铁的最新动态进行发布，消息称，目前广东将对合湛高铁项目进行提前实施，计划与广湛、湛海高铁同时在今年开工建设。
综合广西自治区发展改革委印发的《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提到的2020年南宁要基本形成“五纵五横”干线铁路网规划，以及广东发布提到的加快合湛高铁建设的信息等，还有从各方整合的资料，我们可以据此推断，整个合湛高铁将有可能在今年进行实际性建设并加快步伐，并极有可能在2020年前后基本完工。相信届时，合浦人将很快实现白天坐高铁穿梭两广，到湛江和到实现广州一日游，尽情地逛街和购物了。
同时，更值得高兴的是，《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》中除提到加快合浦至湛江高铁将建成外，南宁至合浦的高铁将改造升级至350公里/小时，玉林至北海的城际高铁也将规划研究建设。届时，从南宁回合浦将不到一个小时，而从玉林到北海也将更加快速和便捷！
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