qq_1546930331 发表于 2019-9-26 11:13
这个也要具体情况具体分析，并不表示数量越多越好，而且目前是处于试运行阶段，也是过渡阶段，加上出租车、 ...
合浦公交的问题不少，本主帖只说数量，按合浦公交这么少的数量，还没到说“不是越多越好”的层次。
大家都有电动，出门不花钱。如果想推广公交车必须牵动一部分人的利益。
爱吃火龙果的猪 发表于 2019-9-26 11:58
大家都有电动，出门不花钱。如果想推广公交车必须牵动一部分人的利益。
牵动卖电车商家的利益？
daming1983 发表于 2019-9-26 11:33
城市发展的各个阶段对于交通的需求是不一样的，至于泰国越南所谓的特色三轮车，一个是经济落后使然，一个 ...
合浦发了这么多次禁三轮车的公告，没一次落实好，公信力和执行力堪忧！
落实不到位，是谁的责任？
亡羊捕狼 发表于 2019-9-26 11:59
牵动卖电车商家的利益？
南宁禁摩十多年，现在新国标电动车上轻便摩托车牌，今年年初扩大禁摩范围。
这些数据太混乱，在思辩广西很多网友早就讨论过了，比如灵山的民用汽车283500辆这个数据是错的，要知道同一时期整个钦州市（包括灵山、浦北）的民用汽车都没有28万辆，但灵山的数据却是28.35万辆那么很多的可能是做统计的人把灵山的机动车数量当成了民用汽车数据，而且荔浦的85712辆经网友们的查找确实是把荔浦的机动车数据当成了民用汽车数据实际当时荔浦的民用汽车才3万多辆，靖西的89393万辆应该也是机动车的数据，2016年广西县域民用汽车抱有辆第一是桂平64000多辆合浦62000多辆，2018年合浦82320辆桂平74896辆一年增长一两万辆还算靠谱。
qweaqw1314 发表于 2019-9-26 12:03
这些数据太混乱，在思辩广西很多网友早就讨论过了，比如灵山的民用汽车283500辆这个数据是错的，要知道同一 ...
不好意思重新看自己的回帖竟然有两个错别字