daming1983 发表于 2020-6-3 13:37
其实你发的这个路口不太具有代表性，合浦城区里很多路口都是借道非机动车道右转的，尤其是小路转大路的时 ...
借道非机动车道不说有时候还被常常被塞在那里被后面的车按喇叭。
daming1983 发表于 2020-6-3 09:35
地铁和轻轨并不以地上地下区分，只和轨道和单位载客量相关
但是从运输能力车辆设计以及建设投资方面来说就有所差别了一般地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。
轻轨高峰小时单向客流量为1-3万人次。其次地铁车轴重一般大于10几吨以上。轻轨的话轻一点。运营速度地铁最高一般达到100km 公里时速。轻轨只能是40-50公里而已。
daming1983 发表于 2020-6-3 14:17
要知道确实会有一些明明前面没有车遮挡，却等绿灯亮了才右转的人存在
我也是经常遇到过这情况的明明有些右转弯不需要等红绿灯的那辆车还傻傻的停在那里等绿灯亮了才走不知道有些人交规怎么学的。
daming1983 发表于 2020-6-3 14:17
要知道确实会有一些明明前面没有车遮挡，却等绿灯亮了才右转的人存在
还有像这种情况穗丰宾馆门前那划设的网格线。我经常见等红绿灯时候有些私家车经常停在网格线中里面等的红绿灯而不是网格线外等如果这样真的抓拍一天估计很多车被中招
金tsai 发表于 2020-6-3 09:48
〈她〉女网友的意思是广深地铁不仅仅只走地下，也走地面，不过我觉得广西的城市除了南宁外～修轻轨的可能 ...
按道理说柳州修轻轨的成本大于北海这边主要是柳州那边喀斯特地貌地形很多高低不平。北海这边都是平原多就是地下的水丰富还有一个申报地铁的门槛比轻轨的高多了。。如果就全国地铁来说造价地铁轻轨成本最高的城市是重庆。西藏贵阳。西安那边尤其是西安市一边修地铁的同时还要一边带考古队去考古才行地下宝贝太多地下埋的人比地上的人还多所谓地下长安城.地上西安市历史十三朝的古都可不是吹的。
这才是城市应该有的样子
三个月安装一个公交站台？真快呢！！！！！！！
客运中心站的站亭又是另外一个样子的，和北海市区的一个样，可能位置没那么大，只能这样了。
与其说是为民办事 不如说是哪些单位创收！有几个人坐公交？整这么大