北海中短期建设地铁希望不大，可以考虑建设低运量轨道交通
近日，在人民网领导留言板上，又有网友留言，建议北海规划北海市区内地铁线路。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c01cd0fd3abb4bc087b0bdb974a59b32~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1667292209&x-signature=D4AlocWrxtcfdSxHJ%2BMBP%2B4jkH0%3D关于北海市规划建设地铁，其实在北海市有关交通规划中也是提到，北海市规划有两条地铁，分别是：1号线新机场-合浦站（或新规划的北海北站）-北海站2号线北海-铁山港西港区-铁山港东港区但是这些都是远景规划的，中短期内北海市想建设地铁是不太可能的事情，现在广西两大城市柳州和桂林要建设地铁都搁浅了。何况北海市这样的四线城市。无论是人口还是经济实力，北海市短期都不太可能建设地铁。而且建设地铁不是北海或者广西建设就就建设的，建设地铁是需要经过国家审批才行的。地铁中短期是没法建设了，但是个人觉得，北海市可以提前考虑规划建设低运量轨道交通。首先建设低运量轨道交通没有那么多繁琐的审批问题，低运量轨道交通只需要省级审批就可以建设，不需要经过国家审批。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c158df5ac6f9486ba4ff597772dee20d~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1667292209&x-signature=YTwgf%2FOlMkT4vdXHqAguQjQP5Ag%3D
第二就是低运量轨道交通建设成本比地铁低了很多。即使北海现在可以建地铁，北海现在还没有这么大的财力支持，看看南宁市地铁6号线一期，全长27.9公里，投资估算高达201.29亿元，每公里造价超过7亿元，比现在的高铁高了不是一点点。而低运量轨道交通就不一样，跟修建高速公路和城市主干道差不多。自己看了一下最近南宁市规划建设的一条低运量轨道交通，平均每公里造价大约是1.342亿元。而规划建设的南宁至北海第二条高速公路，152公里，总投资228亿元，平均造价1.5亿元。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ecb60192055f4565b547d0cd32ce2c67~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1667292209&x-signature=08CtHKapcPUsj7jCTIk%2FbjDHwT4%3D
第三，低运量轨道交通采用高架桥方式建设，占地少，建设也相对容易。所以，北海可以优先考虑建设低运量轨道交通，比如建设一条从北海市区到合浦的线路。大家觉得呢？来源：八桂十四城
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