这个题目本身不是笑话，比亚迪每款车申请的外观专利都超过200项，远比丰田申请的多，而且丰田外观只要申请了专利的，比亚迪的仿制车型都已经绕开了。 所以逻辑上很简单，只有可能比亚迪告丰田，没可能丰田告比亚迪。 在电池领域，比亚迪以前刚起步的时候模仿的是SONY，03年被SONY告，05年在日本东京，比亚迪胜诉。 很多人以为专利是个很神秘很了不起的东西，其实90－95％的专利都是纯垃圾，把一些基本上毫无意义的事情申请注册为专利，研究别人的专利布局就是企业内专利部门干的事情。 比如一个产品，某个地方很出色，申请个专利，但是另外一个企业把专利这部分稍微改一下，在其他非关键部位申请100个专利。如果打起官司来，是没完没了，不可能有结果。 比亚迪不起诉丰田侵权，还是比较容易理解，做人不能太绝。 丰田要是起诉比亚迪侵权，那纯粹叫脑子进水，自找没趣。03年比亚迪没建立专利部门的时候都已经能打官司赢SONY，到今天围着一款车申请几百个专利，详细研究了丰田的车申请了哪些专利，而且特地绕开后，怎么可能被告？
比亚迪一年申请的专利量，大概是1200件，是全中国所有企业里面的第八位，比亚迪不起诉丰田外观侵权，丰田已经可以烧高香了。 比亚迪抄袭电池，现在已经不需要了，如果需要反过来可以告SONY和三洋。 富士康当年连接器抄某公司（世界500强，曾经的最大3C产品连接器厂），天天被这家公司告，后来一边抄一边自己创造加申请无聊专利，就电脑上的接插件就申请了几千上万个专利，可以说只要生产连接器肯定会违反富士康的专利，后来把这个公司快告倒闭，INTEL调停（INTEL不能允许一家掌握整个产业）。 并不是说抄袭就一定会被告的，专利已经是一个GAME，怎么玩的问题。 当然有人会说如果大家都申请无聊专利怎么办，大家都申请就等于没申请，只有专利交叉许可。 单就汽车外形来说，显然不会有企业这么干，去申请个几千项专利把自己的外形保护起来，所以汽车外形只要绕开别人申请专利的几个点，根本不存在被告的可能性。 |
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