挑战极限高级线路推荐——川藏线

   如果你是骑行的爱好者，在经历了海南的初级训练，后期又如愿地对青海湖或台湾这样的环岛或环湖线路也有了体验后，相信你的能力就可以挑战国内较难的高级线路——川藏线了。对于业余骑行者来说，这条线路充满着无限诱惑的同时也充满着危险。由于全程路线都要在高拔较高的地区骑行，每天还要翻越无数个海拔4000米到5000米以上的高山，因此对于骑行者身体和意志来说都是一个非常巨大的挑战。所以强烈建议各位初学者在熟悉和经过一段时间练习后，再骑车前往体验，不要一上来就直奔川藏线。

还记得在2011年有部关于骑行的电影《转山》，让骑行进藏成了很多骑行者的又一个酝酿的梦想。片中有一句台词让我印象深刻“不要有一天我们在对方的葬礼说，当年我们去就好了……”。更多时候，你翻过的，只是心中的一座山。

川藏公路南线，东起四川成都，一直向西，途经康定、理塘、芒康、波密，林芝等地至西藏自治区首府拉萨。一路翻越折多山、剪子弯山、业拉山、东达山、米拉山等高山十几座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条河流。沿途群山起伏，峰回路转，而高原气候经常是东边雨西边晴，山下春

2、线路：成都——康定——理塘——巴塘——芒康——邦达——然乌——通麦——工江布达——拉萨   全程2373公里光秋色，山上风雨雪雹，一日能让人历尽四季，自然美景的奇伟瑰丽，绝对是会让你惊叹和陶醉的。

3、行程
第一天：成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定

这一天的路程是350公里，虽说路程有点远，但这段路可以说是全程中最好走的路段了，路面状况较好，而且全部为柏油路，海拔也不算太高，因此第一天建议大家多走点路。从名山县后开始有上坡下坡，经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，由于是第一天路，肌肉会较为酸痛。建议大家在康定休整一天是合理和必要的，因为前面有比较艰难的路段。也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。

   途经二郎山隧道时，如果车上有车灯的话一定要开启，另外如果有头灯的话也请开启，由于隧道内光线较暗，一方面起到照明作用，另一方面起到提示过往的车辆的作用，所以大家千万不要大意。

第二天：康定→折多山→新都桥→高尔寺山→雅江

当天路程130多公里，两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。要注意，这段路上折多山和高尔寺山都是海拔4000米以上，高原反应是会比较明显的，对于习惯了平原生活的我们来说，这段路很艰难，但只要调整好身体节奏和体力，相信大家应该能够克服的。途中新都桥是摄影天堂，早上和傍晚都很美，经过雅江时一定要休整，雅江有些藏居景点值得欣赏。

第三天：雅江→剪子弯山→无名山头→卡子拉山→三个无名山头→理塘

这一天的路程是130多公里，上下坡路，整段路都是难点，100公里路是在海拔 4000米以上，会有一定的高原反应。从这一天起，我们每天就要翻越几座海拔4000米以上的高山了，所以请大家在这一天的行程中注意合理分配体力，并且注意身体的身体变化，注意多休息。可选择在世界高城理塘做休整，附近有长青春科尔寺等一些景点，如果有兴趣的话，可以前去参观。

第四天：理塘→海子山→义墩→拉纳山→巴塘

全天路程150多公里，前74公里左右是很好很平的柏油路，上海子山8公里，下山18公里土石路，很颠簸。 这一天要经过海拔4600实的海子山，由于这座山是这几天当中海拔最高的山，大家要做好高原反应的一些措施和准备。另外拉纳山已经修好了三个隧道，但隧道里没有灯光，通过时要注意打开车灯或头灯增加照明，并注意行车的安全。

第五天：巴塘→金沙江大桥→苗圃温泉→中巴拉山→芒康


终于要从四川进入西藏了，全天的路程有100公里，并不算太远。过了金沙江大桥就算正式进入西藏了，这里是四川和西藏的分界线，而两省的界碑就矗立在金沙江大桥中间的位置，这里可是照相留念的好地方，各位经过时千万不要错过哦。
       在过桥前是很好的水泥路，过桥后就是碎石土路，大家要注意安全。提醒大家进入西藏后，一定要安排好每日的落脚点和行程，对于第二天的旅程会有很大帮助的，这可绝对是非常有用的经验，请大家谨记。芒康是川藏南线入藏后的第一个大镇，也是滇藏线入藏的切入点，附近还有不少景点，如果大家有精力和时间的话，可以去参观留影。

第六天：芒康→拉乌山→竹卡→觉巴山→荣许→东达山→左贡→邦达

全天的路程有250多公里，前半天上山下山是基本上是土路居多(可戴防风头巾)，过左贡后，就是缓上坡为主，柏油路面很好走了。而全天的难点在海拔5008米的东达山了，它可是川藏南线最高点。想想要在海拔5000米骑行，难度可想而知了。不过相信经过6天的骑行经历，大家应该可以找到一些在高原骑行的感觉了，另外身体也应该稍微适应高原了，但大家千万不能大意，如果有不好的反应要及时休息，不可强求骑行。到了邦达镇，咱们这条旅程基本上就走了一半路了，后边还有很多高山等着我去翻越呢！

第七天：邦达→业拉山→八宿→达安久拉山→然乌

全天路程190多公里，业拉山也就是怒江山，上山是柏油路，下山是粉尘土路，八宿之前20公里和后面的路都基本是柏油路。
     这段路的难点就在怒江山下山的72道弯，听名字就猜到了吧，不光是骑着车爬山，而且有将近72道类似于胳膊肘弯那样的弯路要走。此外，就是由于路况不好，这段路基本上就是土路，大车地这粉尘满天飞，要是赶上下雨就成泥坑了，非常容易摔车，所以大家走到这里时要格外注意。
      途中会经过然乌湖是一个相当美丽的地方，湖光山色雪峰美不胜收，从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川。

第八天：然乌→中坝→松宗→波密→古乡→通麦

全天路程210多公里，上下坡，总体是缓下坡路，路况都相当好。然乌出来，是湖光山色美不胜收，接着山如黄山水如九寨，还有冰川飞瀑。松宗出来，山脚是雨林，山上松柏奇石云低雾绕。另外就是松宗每年3月都会举办赛马节，藏族的赛马节还是非常值得看的，不光有赛马比赛还有马术表演，相信可以让你领略到藏族这个神奇民族的马上绝技。
      从波密到古乡需要穿行于易贡国家地质公园，在树林中骑行，鸟语花香。整段路的景色丰富多彩，就如在一个大公园里穿行目不暇接，值得慢行细看，如果时间够用的话，可以多停留一段时间。（以上内容来自新浪）

走过几次折多山。

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