“流体雕塑”设计理念 媲美中级车空间 北京现代朗动华纳实拍

       北京现代朗动自2012年北京车展亮相以来，受到大家的广泛关注。其“流体雕塑”设计理念在索纳塔八上已经体现的淋漓尽致，这种造型设计也越来越容易让大众所接受，不管是中国还是外国，可以说朗动已经具备了不折不扣的“国际范儿”。近期，朗动马上就要上市，在不俗的外观和内饰设计前提下，就差一个价格了。合理的价格能让大众在初期就能对它有一个良好的印象，相比接下来在通过一系列的优惠措施，创造一个销量奇迹也应该是没问题的吧。近日，朗动的1.6L车型来到了合浦华纳汽车贸易有限公司展厅，下面我们就一起来进一步认识一下这款车。

　　朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。

　　朗动的前大灯新加入了镀铬装饰条，这不算是新鲜事，但至少大灯看着不在单调。朗动1.6L车型采用的是不带透镜的卤素大灯，同时也没有配备日间行车灯。而在1.8L车型上均没有带透镜的氙气大灯和日间行车灯。

　　可能是由于车身小了一号的缘故，看朗动的外观总觉得比索纳塔八设计的更精致，在细节上处理的非常到位。得益于“流体雕塑”设计理念，朗动的外观设计能最大化的与其他部位有机的结合起来。镀铬的前中网与保险杠部分让前脸看上去有一丝温柔的凶狠，这不太搭调的比喻最能恰如其分的说明问题。

　　侧面看朗动才能体现“流体雕塑”设计理念的精髓，可以看到侧面腰线十分张扬的与尾灯结合，但是却又显得那么协调。无论是轮拱还是引擎盖上的凸起，都在朗动身上表现的淋漓尽致。

[s:36]   抵制日系车，是不错的选择！

可是这个是韩国车啊，难道韩国人不是跟日本人一样的万恶吗？