吉利玩“穿越”全球鹰GX7合浦宝驰到店实拍 全球鹰GX7外观大气、配置丰富、空间充裕

        近来国内SUV市场发展迅猛，吸引了众多自主品牌纷纷转战，比如长城哈弗H6、比亚迪S6都出现了一车难求，甚至加价销售的场面，足以堪称奇迹。今天，我们要介绍的这款车――全球鹰GX7来头也不小，号称“吉利并购沃尔沃后首款SUV”。究竟如何，让我们细细道来。

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　外观篇

　　从严格意义上来说，全球鹰GX7我们并不陌生，两年前就曾“穿越”到北京车展上，只不过那时的名字叫做帝豪EX7。不管是全球鹰GX7还是帝豪EX7，不得不承认外观上还是有RAV4的一些影子，尤其从侧面和尾部来看。当然，这并不是它的全部。

　　看到全球鹰GX7的前脸，大气是一个很好的注脚，这也是当时国产SUV的趋势。从前保险杠开始，粗壮硬朗的线条向上延伸，下保险杠大幅黑色塑料护板有着很强的实用性能。棱角分明的多边形前大灯结合L形雾灯，让整车看起来精神十足，三横条式的镀铬格栅，配合硕大的全球鹰LOGO，视觉冲击力非常的夸张。

　　作为一款城市SUV，选择合适的轮胎是非常重要的。全球鹰GX7采用了玛吉斯的双五辐式铝合金轮胎，尺寸为225/65 R17，总体风格偏向舒适，这与竞争对手基本一致。

　　带转向灯的后视镜显得非常的厚道，门把手的镀铬设计提升了整车的质感。全球鹰GX7尾部造型比较饱满，不规则形状的LED尾灯与前脸形成了呼应。备胎并没有出现在车尾，而是巧妙的隐藏在车尾底部，全系标配后窗雨刷显得非常的厚道。

　　内饰篇

　　与外观的大气相比，全球鹰GX7的内饰风格更偏向于实用，黑色、米色上深下浅的色调搭配也是最近流行的设计风潮。虽然采用了惯用的硬塑料饰材以降低成本，但是打开车门并没有太多难闻的味道。

　　皮革包裹的三幅式方向盘手感不错，除了音响控制按键还带有蓝牙耳机接听功能；黑底白字的双炮筒式仪表灯在红色指针的映衬在动感十足；空调出风口上的长方形显示屏带指南功能，方位提示、海拔高度显示等信息。

　　中控台最大的亮点是带触摸屏的多媒体系统，GPS导航、蓝牙以及ipod功能都可以在这里实现。只是变速杆后面的原型的车内锁按钮多少与硬朗的风格不太搭配，让人适应恐怕需要一些时间。

　　全球鹰GX7的整车尺寸为长4541mm、宽1833mm、高1700mm，与比亚迪S6、长城哈弗H6相比，全球鹰的车身尺寸并不占有明显优势。不过，2661mm的轴距还是营造了较大的乘坐空间，以1.8m的成员为例，腿部、头部较为舒适。

　　动力篇

　　动力方面，目前上市的全球鹰GX7搭配是代号为JL4G18的1.8L发动机。虽然在排量上，全球鹰GX7与比亚迪S6、长城哈弗H6的2.0L的起步排量有着差距。不过，全球鹰GX7最高功率达到102Kw/6200rpm，最大扭矩达到172Nm/4200rpm，这方面数据毫不逊色。

　　销售人员表示，这款动力系统已经用于吉利旗下的全球鹰GC7以及帝豪EC7、英伦SC7等多款车型上，匹配5速手动变速箱，从使用情况来看，比较适合城市道路，后期也将适时推出2.0L排量。

　　和很多城市SUV一样，全球鹰GX7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架+组合式梯形幅车架，后悬架使用E型多连杆独立悬架+梯形幅车架，以舒适性为主。

　　编辑点评：吉利汽车最近几年动静很大，从英伦、帝豪、全球鹰三大品牌的组件，到并购沃尔沃的成功，看上去似乎气场很足、架子很大。不过涉及到具体车型方面，多半是北京广州上海这些大的车展露一下脸，基本就没有声音了。
　　作为吉利品牌推出的首款SUV车型，全球鹰GX7外观大气、配置丰富、空间充裕，对于一款售价9-10万区间的自主SUV来说，市场前景还是相当可观的。当然还是那句话，吉利旗下的帝豪、全球鹰车造的不错，可惜宣传功夫暴弱了一些。要不然，再过几年在英伦的展厅看到这款车的话，真的可以算是“又穿越”了。

自从　吉利收购了～沃尔沃后~　车型设计还是有质的飞跃的～　这么大车～　怎么都要２。０　手动６挡　才好～兼顾动力和油耗