跑车街：摆阔陋习并非汽车文化

[paragraph]面子是中国精神的纲领，中国人爱面子，甚至死要面子，往往“打肿脸充胖子”，做人处事，最忌抹面子。

                                              ——鲁迅

成都鹭岛步行街在微博上“声名大噪”，不是因为该步行街文化底蕴浓厚，也不是因为该步行街国际品牌齐聚，而是这条步行街的奇怪规定引起了全国网民的关注。起先这条新闻是以微博的形式出现，某网友在微博上抱怨，成都鹭岛步行街出台霸王条款，只允许玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、法拉利等豪华高档跑车停车，而普通品牌的车辆不允许进入步行街。【转载】

[paragraph]微博发出后，各大媒体相继关注成都这条只让跑车“撒娇”不让“普通汽车”过路的步行街，而开发商的回应是：为打造步行街“跑车、音乐与投资”的特色文化，作为风景线的跑车可以停放在步行街街面，而普通轿车或非跑车的豪车，最好停在地下停车场。


    一些成都的车主也对该步行街的做法充满愤怒，不少成都网民反驳：步行街是公共设施，凭什么只让百万豪车入内，我们开的普通车也是汽车，也是市民，也享受和豪车一样的交通待遇，怎么到你们这里就不给进入和停车了？这岂不是和旧时代上海租界里“华人和狗不得进入”一个意思吗？

更有甚者言：穿衣打扮倘若不是奢华大牌的服装，是否也只能在地下室闲逛？开发商是在打造跑车文化还是在助长炫富之风？

    对该事件主任也思考过，其实我们不必要大惊小怪，开发商也不是思维独特，他们只是把国人的一种摆阔、爱面子的本性暴露出来了，其实我们身边发生了更多类似的事件，只是大家习惯沉默而已，如去年广州车展上法拉利集结在马路上排队行驶，造成交通堵塞；如重庆江北观音桥商圈远东百货大门口附近，二十多辆法拉利摆着炫耀；如全国各地三流车展摆个兰博基尼就大肆宣传，仿佛奇世珍宝……等等，这些中国的汽车趣事难道不是和成都跑车街如出一辙？再看看我们身边的一些产品、一些日历、一些电脑壁纸、一些宣传海报，哪个不喜欢把跑车作为背景？纵观国人这么多痴迷于跑车的行为，主任不得不说这不是一种汽车文化，更多的是一种“求富不得，自我满足，有点小富，喜欢炫耀”的国人陋习罢了。

开发商所想要得到的那种跑车文化，更多的是对富裕的追求和让众人对富裕的崇拜和羡慕，而跑车真正的含义，开发商和大部分国人又有几个理解？跑车的文化是在汽车品牌文化里衍生出的一种自由、速度的象征，而赛事是累积这种文化的本源，在中国赛车事业尚未成熟的今天，把更多豪华跑车放在国人面前，大家更多关心的是价格、奢侈、富裕，却少有人会去研究这些跑车的历史、制造、发动机、效率、辉煌以及它们在一场场赛事上的风光和辛酸，更少有人会去对跑车的诞生历史做研究和分析。