根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。
一直以来，私家车年检被不少车主称为最折腾人的事；而指定的车检机构也大多是垄断市场，不是“官办”就是“官员的亲戚办的”，各种手续、费用繁多……在这样的境况下，私家车主一直希望改革能够深入到此领域以减少“痛苦”。
如今，私家车主的希冀，终于有望从梦想照进现实。公安部、国家质监总局的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中有18项新政，里面提得最多的就是“简政放权”。而在具体的措施上，也很有针对性。如试行非营运轿车6年内免检，就是对“两年一检”制度的纠偏；如不得指定检验机构，就是想打破这个行业的垄断；再如推动机动车异地年检，也是为了更加方便车主……通过这些措施我们可以感觉到这项制度的善意初衷。
不过，也有人对“试行非营运轿车6年内免检”有些担忧，害怕这会放纵不安全的车辆行驶，带来更多的道路安全问题。这样的担忧，其实有点“有罪推定”了。毕竟，私家车所载之人，不是自己就是自己的至亲，若是感觉车辆有问题了，车主怎可能放任呢？可以说，如今的18项新政，是显而易见的双赢之举。就政府而言，其简政放权了，必然会更加赢得更多的公信与民意；就百姓来说，减少了很多负担，获得了实实在在的好处。
与此同时，我们必须看到，18项新政的推出，是一项触动利益的改革。这样的改革，必然会戕害一部分人的既得利益。有可能会产生阻力，让政策在执行中变味。对这样的情况，我们应加强监管，强化执行，避免政策“走样变形”，以呵护制度的善意初衷。来源：南国早报 |
合浦一些非机动车道逐渐被停车位“蚕食”，
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