小编探访合浦电动车市场：在上牌政策的影响下逐步走向规范化

方泽 · 发表于 2014-9-23 16:19:57

      电动车自上市之后就以其轻便、环保、经济等其它交通出行工具无可比拟的优越性迅速代替了自行车、摩托车等，成为我们合浦百姓出行的主要交通工具。电车风靡所衍生的经济类利益，就像一块诱人的蛋糕，让所有商家都想分一杯羹。近年来，合浦电车销售点如雨后春笋一样林立而起，从合浦各大电车商行的火爆程度看，合浦电车需求量仍处于逐步上升的“蜜月期”。
      然而，“林子大了”，各种问题就出来了。电车发展就像前些年手机一样，进入了群雄“山寨”的时代。光是还珠中路近几年就出现了几个不同版本的某铃电动车，期间更是曾经出现过“一某二玛三”这样让人一看就误以为是某玛电车的神级山寨品牌。
      如何鉴别电车是否“山寨”？这些电车出厂时期是否通过了质检部门的检验？其生产是否合法？手续是否齐全？9月22日，小编带着种种疑问，来到合浦一些成名品牌电车销售点进行了了解。
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方泽 · 发表于 2014-9-23 16:23:55

      从某一线品牌资深销售经理处，小编首先了解了合浦电车行业近几年所面临的一些情况。
      近年来，市面上的“山寨”电车，无论是功能、外观以及各种参数都和一线品牌打“擦边球”，甚至有些将品牌名字也“山寨”了过来。那些小牌子的电动自行车，通过盗版、克隆、仿制成名品牌生产厂家的正规产品，节省了研发费用，降低了推广成本，迅速分去了电车市场的“一大杯羹”。这些电动车虽然材质和做工相比成名品牌逊色一筹，但凭借其相对经济的价格加上和成名品牌相差无几的外观，从而得到了广大消费者的亲睐，对电车市场造成极大的冲击。其中也不乏有一些渐渐走出“山寨”，具备了自主研发、开发能力，晋升为二线或一线生产商家行列。
      另外“山寨”产品的横行加上近期商家层出不穷的以旧换新行为，也给电车管理带来了较大难题。集中体现于，时下合浦电车易盗和易销的情况。近几年，很多商家通过回收废旧电车，用其中尚能使用的零件，结合自己提供的电车零件和外壳，拼凑而成新电车再次低价投入市场的行为较为普遍。这种情况就为一些来历不明的电车交易提供了便利。
         “一拆就是钱，那大家都敢‘买’了，有‘买卖’就有‘杀害’，这个源头没制止住，那就只能会滋生更多的来历不明的车子。”销售经理说。
      “目前电车发展的过快，导致政策跟不上发展速度，致使电车监管这一块出现很多灰色地带，像这样组装的三无产品可不可以称之为“电车”还没有定论。”经理接着说道。
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方泽 · 发表于 2014-9-23 16:27:56

说完电车销售的“问题”之后，经理话锋一转，又变得乐观起来，因为“电车上牌登记”等相关政策和其他原因，合浦电车行业迎来了一个较为良好的发展氛围。包括“轻某集团”和“一某二玛三”等各种有问题电车牌子和未获得相关营业许可证的商家已经逐渐退出合浦销售市场。原先鼎盛时期的20多家电车销点到目前为止只余10家左右，被淘汰了半数以上。在12月20截止的首批电车登记之后，电车买卖登记标准将会进入审核严厉的上“永久牌”时期，详情可以借鉴已经完成首批登记情况的城市（如北海）。届时，电车商家将会联合电车登记部门，在电车买卖当时就对电车进行登记上牌。并且所买卖的电车必须具备一定条件才可登记上牌。时下的一些所谓的“山寨”品牌也会被上牌登记拒之门外。到时，市场将会进一步淘汰掉一部分手续或质量存在问题的商家。到时合浦很可能只剩下8个左右的电车牌子商家，可以说剩下的都是“精英”。
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方泽 · 发表于 2014-9-23 16:36:04

      电车是否具是正规厂家生产、是否备上永久牌的标准，现在“广西壮族自治区质量技术监督局官网”早已可以查询。每一款符合国家规定标准的电动车型都会有相应的编号可供查询。详细查询步骤请看小编附图。
   经理告诉小编，电车“山寨”不“山寨”的界限区分并无定数，但是你的电车能上永久牌那就一定是“行货”产品。因为上面可查询到的所有电车车型、和相应牌子的厂家、都是经过质检部门和相关部门检验过的，都具备电车厂家必备的三个生产要素。而这三个要素，也可以理解为“山寨”与“非山寨”的区别。
      一：营业执照。
      二：注册商标。
      三：生产许可证。

   图为经理向小编展示的符合“永久牌照”的“电车身份证”，该型号已登记在“广西壮族自治区质量技术监督局官网”。
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