前事不忘后事之师，齐看合浦出租车新闻与旧闻

hphjx:新运营的出租车每个月要交4500租金和管理费的。一天能赚200左右才够本。不懂它们能坚持几内！！！

(2014-11-03 10:28)

为什么租金和管理费这么贵[s:24]

loken:生意差降价，生意好就升价，两条狗，不值得同情。 (2014-11-03 10:00)

关键是合浦的公交又太落后

支持出租车[s:25]

对于合浦的出租车最后的结局或是不外乎两点
1：县城人们过习惯三轮车的生活对于出租车产生排外心理，以至于自己退出县城
2：出租车运营商与相关部门协商，运营为商业利益、相关部门为城市市容市貌所以双方全力推进出租车在县城的占有率，但是可能会伤及三轮车。

[s:27]

俯视:对于合浦的出租车最后的结局或是不外乎两点
1：县城人们过习惯三轮车的生活对于出租车产生排外心理，以至于自己退出县城
2：出租车运营商与相关部门协商，运营为商业利益、相关部门为城市市容市貌所以双方全力推进出租车在县城的占有率，但是可能会伤及三轮车。 (2014-11-03 11:20)

现在政府已经集中整治三轮车了，如果保持在县城禁止三轮车，出租车还是有市场的，现在公交车又这么落后。

三轮车贵   出租车更贵   走路算了   [s:24]

威廉州长:现在政府已经集中整治三轮车了，如果保持在县城禁止三轮车，出租车还是有市场的，现在公交车又这么落后。 (2014-11-03 11:34) 

对于您说的公交车我就不是很清楚，毕竟以前合浦县有过一段时间的公交车但是随之便消声灭迹。但是本人一直觉得县城的公交车产业如想发展必须得找到一个合适的运营商，但是最大的问题还是在我县的人们能否真正的接受公交车。

威廉州长:关键是合浦的公交又太落后 (2014-11-03 10:43) 

合浦那个不叫公交车。叫中巴车连人家乡镇的车都比他漂亮。看看广西其他县城的公交车就清楚合浦有多落后了。

俯视:对于合浦的出租车最后的结局或是不外乎两点
1：县城人们过习惯三轮车的生活对于出租车产生排外心理，以至于自己退出县城
2：出租车运营商与相关部门协商，运营为商业利益、相关部门为城市市容市貌所以双方全力推进出租车在县城的占有率，但是可能会伤及三轮车。 (2014-11-03 11:20) 

只要新出租车保持这个价位，会有市场。不过我认为占有市场之后它就会升价，