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一直来说，合浦街管治三轮都不曾停过，虽然名义上违法，但实则却是合浦人最常用的交通工具，甚至已经成为合浦其中一个很重要的城市标签，当然这是属于调侃的标签。这么多年的发展早就让当地很多人习惯了搭乘这样的交通工具，在合浦算是NO.1，甚至比公共汽车还受人欢迎。
但慢慢的三轮已经从最初的特批残疾人谋生工具转化成了普遍的交通营运工具。所以面对三轮时，一些主管部门也只能睁只眼闭只眼，偶尔采取来一枪放一炮，三月一小动，半年一大动的方式来抑制规模。不过三轮车也有黑白之分，各种黑白各种坐地起价现象屡见不鲜。本人最感同身受就是某次从金鸡大道坐到延安北路东山一路路口被收十五块钱的经历，所以想起就相当不舒服，对三轮车也是又爱又恨。
关于三轮车存在的错与对，从本人的角度来说无法理顺清楚的，这是那些官老爷的事，是百姓心里的事，就算摊开来讨论起短期内也不会有答案，功与过可能只能留给以后来评定。但从今年开始起，在我们本地就经常看到有整治三轮的活动和通告，一些相关部门似乎一改往日做派，频繁地刮起狠禁三轮风潮，大有将三轮车赶出合浦，让出租车正名的节奏。面对这样的政策，不是本人泼凉水，要实现这目标，在未来数年内，根本不可能实现。有整治就有对策，上有政策下有对策，在高压整治下，各三轮车车主也是想方设法千方百计地出对策跟交警叔叔周旋，有甚者甚至搬出了过去【革命荣军】身份这样的软对抗方式！“你要动我是不是？”“你要扣我车是不是，看看车尾！”
估计有时候交警叔叔也会头疼吧？也会矛盾吧？
我们最近这代人，能拥有的这块牌子的似乎多都是以前自卫反击中跟“越南猴子”干架的军人，因伤残或有功退役以后得到的荣誉称谓，代表的是他们辉煌过去，在保家卫国战场中对国家和人民的贡献，是一个无上光荣的印记，在社会都应该值得被尊重和敬畏。但如今在合浦县城，为了谋生，为了逃避处罚，很多车主已经把这块代表自己过去荣誉的牌子搬出来作为自制营运证，以求获得特殊对待，就像前几年某奥运冠军卖金牌一样，是要获得功过相抵的效果，还是拿着过去的辉煌买现在帐，我们屁民不懂。但这块牌子应当它特殊的分量和意义，它的分量不该被用来如此使用，但如果非要为了谋生而如此这般的话，未免让这块原本所代表着特殊意义的东西上亮光变得黯淡无光。生活的事，没人能说得清楚，没人能分得出是非，所以非要这样做，我们也搞不懂到底是谁错的悲哀，是社会，还是自己。 |
廉东大道、迎宾大道红绿灯掉头设置不合理，
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