【车型推荐】只为“精打细算”每一滴汽油

[paragraph]事实上，让雷凌双擎的油耗更省，是设计这套动力系统之初就认真考虑过。在发动机舱内，丰田的工程师放置一台1.8升阿特金森发动机，一台电机，一套动力分配机构，一个PCU动力控制单元；并在车辆后部放置一组混合动力电池，这些主要部件构成雷凌双擎混动系统，其中发动机最大功率为73kW，电机最大功率为53kW

当然，它们各自都有“重要的任务”，比如，能实现13:1超高压缩比的1.8升发动机是雷凌双擎主要动力来源；电机则为辅助动力来源；镍氢电池组为电机工作提供能量；PCU控制单元主要为混合动力电池和电机间交流电与直流电的转换，还会辅助管理动力输出和制动能量回收；E-CVT变速器则用于梳理动力输出，保障行驶平顺性等等.....