车辆的改装在年轻人的圈里早已司空见惯，大多数的新车提回来多少在外观性能和内饰上都要动一动，不然我买回来的车和别人的一样，那车辆的归属感又在哪里呢?
我选车的第一要素就是四驱，这也是选择纳瓦拉的原因，四驱越野也正是它的不同之处，当然对于两驱的我也很喜欢，但是非越野性能的我其实会更追求加速感，如果买回来总是和其他同价位的车不相上下的话，也就没什么意思了。
纳瓦拉的驱动模式在中控可调，大多数路段我都是用两驱，在公路上开启四驱的话，我反而感觉加速性能会有所降低，但是一旦遇到坡度比较大的越野路段，四驱的威力才真正显现出来。
可是即便是再烂得路，或者砂石山丘，开启四驱模式后，我也一直是D档行驶，手动档似乎在城市附近的野路上还没找到用武之地。
中控台的设计比较简洁，但是基本需要用到了全都有了，好处就是我几乎“闭眼”就能找到功能按键，在行驶途中想调中控不用耗费过多的视觉和精力。
加装的脚踏板，对于身高174的我是个必备物件
原谅我车里比较脏乱，大冬天最近室外温度太冷，一直都处于零下，实在是不敢洗车，可能是我懒得去室内洗车场所的原因吧。
纳瓦拉入手半年有余，除了保养的时候，几乎私下从外开启过引擎盖子，导致我掀起前盖的过程，还是费了点周折，里面也真是脏的一塌糊涂。
还是能看出车比较新，只是盖了一层浮尘
纳瓦拉对我来说最棒的设计就是反光镜的视野很好，皮卡本身车体就比较庞大，行驶在路上并线什么的特别担心有盲区，反光镜视野大绝对是个优势。
车膜是4S店附赠的，质量倒是和外面的没什么差异，其一是为了遮阳，其二是为了在堵车的时候，不会干什么都会被旁边的车一直盯着看。
后座几乎很少带人，因为这半年来我基本也没跑什么长途的路段，其实选择越野车型的原因有一部分是，虽然我不经常越野，但是我的车要有能随时越野的能力！
后斗加装的棚子真的是让纳瓦拉的颜值又升高了一个level，从皮卡的外形更接近了武装部队的战备车。
后斗再也不用担心天气的变化了，不然虽然后斗的承载量很大，但是装了东西后，在行驶途中还是会心理作用的一直看后斗的情况。
简单铺了一些垫子，避免行驶过程中，后斗物品的磕碰。
全车加装了倒车雷达和行车记录仪，这些应该是算常规改装了
每个人都肯给自己的爱车花心血，但是我更倾向于一些使用的改装，
本人新人一枚，地标北京怀柔，第一次发帖，还望车友们踊跃回复，有其他改装意见的还望多多分享。
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