本帖最后由 鹤鸣 于 2020-5-24 16:55 编辑
今年，一群“最美的逆行者”刷屏网络，他们是战斗在一线，与病毒抗争的医护人员，迎难而上，不惧艰险，守护每一位公民的健康。他们是名副其实的最美的逆行者！值得我们崇高的敬意。
今天说的这些逆行者，就没那么美了。他们是马路上的逆行者，字面意义上的逆行者，没有任何升华的空间… 比如这些…
不知道大家有没有相似的经历，每天上下班途中，都会照见迎面而来的电动车，躲闪这些电动车还是需要挺高的技术的。有时候为了躲闪他们，也影响到后面的车流。同样的，有时候发现，前面的车突然大转向或者大减速，原来是为了躲闪让开逆行的车辆……
早上上班路上的通勤时间很多人都安排得比较紧凑，正因为如此，很多逆行的车辆速度都比较快，甚至比正向的车流的行车速度还要快。这些逆行者，一点不好意思的感觉都没有，一点都不觉得自己给别人的交通带来不便，对别人的出行安全造成威胁，对别人在马路上的行车体验带来很大的损害。今天要点名批评这些人，之前没撕破脸面，是给你们留点情面。但是这种情况必须要改变了！
首先，路上出行要有路权的概念。正常行驶应使用右侧的道路。以廉州大道为例，中间的两条机动车行驶道自不必说，两侧的两条电动车自行车道，应该使用右侧的一条道。总有人贪图一时便利，不想花时间等绿灯过马路的司机，使用了他们左侧的道，迎着正向的车流逆流而上，经过一条很长很长的廉州大道，直到他们走到需要拐弯的时候，很大的概率，他们又不想过马路，直接驶向另一条路，不管自己是不是在逆行……
个人觉得，逆行是一种损人不利己的行为。对所有人都没好处。逆行者贪图一时的方便，没有在需要过马路的路口老老实实等绿灯过马路，表面上是省了那一分钟。但是，一旦驶上逆行道，肯定有很多迎面而来的车流，到时逆行车辆需要减速，对自己和别人的安全造成威胁，出行时间往往不会缩短而会更增加。再者，逆行的两辆车当发生碰撞事故时，是两车速度的叠加，损害程度大大增加，会造成难以挽回的惨剧。逆行者一般会在左侧马路靠右行驶，而那在正向行驶的车道上，正是用来超车的一侧，不少在那个方向正向行驶的车辆速度都不小。因此两辆相对而行的车辆，一旦闪躲不及，就会发生事故。也有的逆行车辆是在左侧车道靠左行驶，但那是正向行驶车道的右侧，是大家正向车道一贯通行最常用的一侧，所以也有很大的概率两车发生冲突。总之，马路上，并没有给逆向行驶车辆的容身之处，那些逆向车辆之所以能通行，是以牺牲的正向车辆的正常行驶为代价的。别人让你，是情分。别人不让你，是本分。你又何苦，一次次行人为难行人？ 值得一提的是，法律上，交通法也不会保护逆向行驶者。所以逆向行驶的人，绝对是得不偿失的。 现实生活中，许多电动车驾驶员认为自己是弱势群体，就算发生了事故也不用承担责任，受伤了还必须要获得赔偿。然而在判定事故责任时真的不是这样。弱势群体不是违法犯罪的通行证，法律也不会保护这些明目张胆违规之人。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条中规定：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。 电动车逆向行驶，违反了道路交通安全法中的通行权，出了事故就要承担相应的责任。如果都是电动车的话，逆行方负全责。
大家在路上都赶着上下班，逆行者迎着人流，照面着刷脸，这刷出来的存在感拿来干嘛用呢？
听我一句劝，逆向行驶损人不利己。不侵害他人的权利，尊重别人也是尊重自己。
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