别克1月销量持续走高

近日，别克品牌发布了1月份的汽车销量，高达86000多辆，比去年同期增加了近26%，要知道去年同期消费者手头还比较宽裕，而今年受疫情的影响，消费者收紧了家庭消费，大多数的消费品比较低迷，而汽车作为大宗商品，整个行业更是出现下滑态势，而别克为何能在如此不佳的市场大背景下，实现同期增加呢？

我们看一看别克家族的销量分布

轿车领域：

别克的君威和君越，作为别克轿车领域的旗舰，两款中型车共计销售14649辆，能取得这样的成绩，已经很不错了，因为中型车市场有日系双雄本田雅阁、丰田凯美瑞，德系双雄帕萨特和迈腾，竞争比较激烈，在如此残酷的大环境下，销量合计过万，确实是凭实力说话；

别克英朗自从换回四缸发动机后，销量激增，1月份单英朗一款车型就卖出了27398辆，虽然与巅 峰时期的自己，以及目前处于巅 峰时期的轩逸、朗逸、卡罗拉还有一点点差距，但是远超去年同期的英朗销量，因此升级动力总成为英朗带来了无比巨大的市场；

销量的宣传中没有提及凯越和威朗，凯越的竞争力目前不是很大，因为相同价位的国产车成为主流，而威朗无论是外观还是内饰，无论是操控还是经济性，都是非常不错的一款车，如果动力总成能够升级一下，进入1W俱乐部应该是没有问题的；

SUV领域

别克SUV家族共销售21296辆，昂科旗、昂科威S和昂科威是销售的主力，在这么高价位的区间内能够卖出这么多辆，属实不易，正是凭借出色的产品力和满满的诚意，别克才能在中型和中大型SUV领域取得这样的成绩；

昂科拉和昂科拉GX同威朗是一致的，如果动力总成能够升级一下，那么竞争力直接上升一个档次；

MPV领域

别克GL8是别克家族的顶梁柱，是别克品牌下唯 一一款不用降价也完全不愁卖的车型，GL8、GL8的高端车型艾维亚以及经典款的GL8凭借同级别中优异的车身尺寸、舒适的驾乘体验、稳定的质量表现成为这个级别MPV中的标杆，为别克家族贡献了17790辆的优异成绩，实现同比增长25%；

总结：其实别克的口碑一直都很不错，美系车的优点是皮实、安全，而油耗高这个缺点也随着新科技、新技术的投入而得到了很大的改善，加上目前优惠力度比较大，在同级别中的竞争力还是比较明显的，因此才能在目前这种大环境下实现逆增长，才能实现同比增长，希望别克能够继续努力，争取重回巅 峰；