北部湾港务集团肆意破坏合浦东海岸红树林，为什么这个新闻在这里没看到？

北部湾港务集团肆意破坏合浦东海岸红树林，为什么这个新闻在这里没看到？却能在合浦123的微信公众号能看到？北港集团这个二手公司这几年的系列暗箱操作就不说了，这次破坏我大合浦的环境，两次被央媒点名批评

5月17日，生态环境部对第二轮第三批中央生态环境保护督察组发现的第五批8个典型案例进行集中公开通报。通报称，广西北部湾国际港务集团生态环保意识淡薄，下属多家港口环境问题突出，北海铁山港东港建设违规施工，造成大片红树林死亡；位于北部湾沿海三市（钦州、防城港、北海）的多家下属港口污染防治措施不到位，环境污染严重。

（一）违规施工，红树林破坏严重



2016年第一轮中央生态环境保护督察指出北海铁山港东港区建设规划问题，2016年12月自治区整改方案明确要求“加强对‘东港区榄根作业区南4号至南10号泊位工程项目和榄根作业区1号、2号泊位和南1号至南3号泊位工程项目’的施工监督管理，减轻对红树林生态湿地的影响”。海洋环评也明确要求“在吹填施工前必须做好围堰，在吹填区域内设置沉淀坑，合理选择溢流口位置，严格控制吹填区溢流口泥浆浓度，在溢流口外设置防污帘，降低出口处的悬浮物浓度”，以减轻对红树林生态湿地的影响。但该港区涉海部分2017年6月动工后，无视上述要求，在围堰尚未合拢的情况下强行作业，大量含高岭土的污水进入红树林区域，加之工程建设造成区域水动力减弱，高岭土悬浮物堆积及粘附在红树林上，影响其呼吸及光合作用，导致红树林大面积死亡。



经司法鉴定，截至2020年5月，该区域红树林受损面积达257.67亩，其中严重退化155.07亩，死亡102.6亩，死亡株数达37988株，区域生态系统受损严重。据森林公安调查，施工单位甚至直接砍伐红树林168株，严重违反《广西壮族自治区红树林资源保护条例》。

东港区榄根作业区施工致大面积红树林死亡，部分红树林甚至被直接砍伐

（二）置若罔闻，受损面积逐年扩大



北部湾港务集团下属的广西铁山东岸码头有限公司缺乏生态环保意识，对施工区域周边大片红树林死亡的情况不闻不问，也未上报有关部门，红树林受损情况持续多年。自然资源部第四海洋研究所调查结果显示，该区域红树林受损面积逐年扩大，2017年12月受损面积约8.25亩，2018年10月受损面积为71.55亩，到2019年6月受损面积已增至141.3亩，有关情况直至2019年11月才被北海市相关部门发现。2019年12月至2020年4月，合浦县自然资源部门先后5次向该公司及施工单位下达责令停止违法行为通知书，但该公司拒不停工。2020年4月30日，北海市自然资源局再次下达停工整改要求，该公司仍以红树林死亡原因不明为由，拒不停工。直至2020年5月5日，该公司被北海市自然资源部门约谈后才停工。而此时，区域红树林受损面积已累积达到257.67亩。            2017年12月—2020年4月榄根作业区红树林受损面积逐年扩大

2019年12月—2020年4月，合浦县及北海市自然资源部门先后下达6份停工整改文件，广西铁山东岸码头有限公司拒不整改

（三）治污不力，港口污染严重



近年来，北部湾港务集团分布在广西北部湾沿海三市的多个港口，因生态环境问题被当地环保部门多次下达整改通知书。2020年底至2021年4月期间，生态环境部现场检查依然发现其码头环保设施建设滞后，环境污染严重。



北部湾港股份有限公司北海港分公司铁山港煤码头6个堆场露天堆放煤炭，未采取抑尘措施；北海港石步岭码头硫磺堆场配套废水处理设施简陋，现场检查时，部分含硫废水通过雨水沟直排入海，在海面形成明显污染带，取样监测pH值仅为2.82，为强酸性；化学需氧量高达89毫克/升，超海水四类水质标准16.8倍。
北部湾港务集团作为广西自治区直属大型国有企业，本应坚决扛起生态环境保护主体责任，起到示范带头作用，但其生态环境保护工作现状与此要求相去甚远。集团政治站位不高，对红树林保护的重要性认识不足；对中央生态环境保护督察指出问题汲取教训不深刻，没有从根本上转变发展理念，重建设轻保护；对存在的生态环保问题头痛医头、脚痛医脚，没有从集团层面系统研究、总体部署，推动所属企业落实生态环境保护责任不力，监督管理缺位，导致旗下多家港口生态环境问题突出，引发严重生态后果。

督察组将进一步调查核实有关情况，并按要求做好后续督察工作。

直营国企。

这个......伞太大了

先污染，
不治理