昂科威S全系标配2.0T排量,9AT低速顿挫有所减轻

别克作为通用旗下的一个独立品牌，近几年在国内的销量处于一个不上不下的水平线，但是这个品牌的知名度犹在，如雷贯耳，不外乎如是。其实这个品牌相比较之前的热度，只能说是有所下滑，这一点则要归咎于别克对于三缸机的运用。

但是因为近几年的别克新增车型都陆陆续续得到了市场中不错的评价，这也使得它的销量依旧能够保持一个稳定发展的态势，但是想要继续往上涨，还是需要产品力的提升。在这些新增车型当中，就有着一款别克昂科威S。

这是一款SUV车型，定位在中型领域，也是市面上目前比较主流的一款别克旗下的SUV。其实对于年轻用户来说，手中如果有昂科威S的预算，不一定会选择这款车型，而多数选择这款车型的群体，基本都是性格比价沉稳，年纪稍显成熟的类型。

因为单从它的设计层面来讲，这款车型的外观不足以让年轻用户对其青睐到无法自拔，同时它的定位处于中型领域，也不属于目前年轻人比较会选择的紧凑型SUV。而作为性格沉稳的用户而言，他们更加看重的是实用性，所以这款车型的市场依旧有着明确的目标。

作为一款体量比较大的车型，它在空间方面的优势明显，并且别克对于旗下车型的空间挖掘通常都比较不错。不仅在乘坐区域的空间能够满足用户的日常所需，对于尾箱部分的预留也比较足，多数经常出差的用户对这款车型的空间比较有好感。

这款车型在动力方面给到的功率还是比较高的，目前同台在售的2021款车型和2020款车型都是2.0T排量，并且在扭矩方面有350牛米，马力值给到的是237匹。这个动力其实和凯迪拉克XT6是一样的，但是XT6是中大型车，而昂科威S是中型车，在体型方面，没有XT6的大，同样重量也会稍微轻一些，所以这款车型给到的动力还是比较足的。

在变速箱方面，这款车型的搭载的是9AT，属于通用的产物。通用的变速箱并不会在省油方面下功夫，而是着重将注意点放在了操控方面。机械的齿比会密集一些，所以操控起来手感比较不错。例如在城市范围的拥堵路况当中，低速时的变速箱手感要比之前流畅了不少。

因为通用的9AT在之前存在低速顿挫现象，风评不是很给力，但是目前在昂科威S身上搭载的这套9AT变速箱技术明显提升了不少。在这款车型身上搭载的变速箱会比较跟脚，而在之前的话，一套操控手法下来是需要提前预判的。