动不动就销量王 不进来看看

别克是通用旗下的汽车品牌，别克在国内汽车市场上的销量很高，别克英朗曾是紧凑型家用轿车领域的销量王，如今别克旗下的君威，君越以及昂科威都获得了不错的销量成绩。去年别克在国内总销量高达93万台，同比上涨6.3%，别克在乘用车领域已经成为了一大销量王。从销量上来看，别克在国内的形势一片大好，可是如果大家了解别克在国外的销售成绩，就会感觉非常疑惑。别克在欧美国家的销量并不高，在本土美国别克每年的销量还不足50万台，而且别克在国外几乎成为了老爷车级别的车型。别克在美国的品牌定位与国内相差甚远，很多外国年轻人买车的时候都不喜欢别克这个品牌，在这些年轻人看来别克太老旧，产品线又不够丰富，而且车型还不上档次。为何在国外销量低的别克进入国内后摇身一变，反而成为了高级商务的代名词呢？原因是别克在中国善于营销。别克刚进入中国的时候走的就是商务风格，当年很多中国人都对国外的汽车有好感，认为外国的月亮比较圆，别克经过包装和营销后马上就变了一副面孔。别克在国内汽车市场上的产品线足够丰富，下至10万元以下的平价轿车，上至40万左右的mpv，这些车型产品线非常丰富，销量也不错。

其实抛开别克的品牌光环和品牌影响力，我们单看质量，别克旗下的多款车型质量都不够好，甚至不合格。别克GL8在mpv领域可是常青树，但是在碰撞测试中GL8却存在着很大的安全问题。这台车在正面偏置25%碰撞测试中拿到了较差的成绩，A柱出现明显的撕裂和弯折，这些问题很多人都忽视了。别克汽车也曾爆发过许多负面新闻，2018年上汽通用在国内召回了333万辆汽车，原因均为前悬架下控制臂衬套存从质量上来分析，别克的成绩不够好，但是从性价比方面来看，别克是物美价廉的代名词。很多预算不高的家庭买车时，根本不会考虑汽车的碰撞测试成绩以及质量，在这些家庭来看，不到10万元的价格就能买到一台合资车已经相当划算了，只要经济省油就够了，谁还管质量好不好呢？在安全隐患，发生较大冲击力时就会断轴。上汽通用召回333万辆汽车可谓规模宏大，当年别克因为召回门事件确实蒙上了一层阴影，但是很快别克就通过降价，推出新车型的方式一扫阴霾。