2022年底，继上海经宁波至合浦沿海高速铁路（合湛段）即我们俗称的合湛高铁像往年一样——在年初喊开工、年底来“爽约”之外，合浦至铁山港铁路（简称“合铁铁路”）项目的建设也变得前景存疑了。近日，广西发改委在其官网发布最新的自治区层面统筹推进重大项目退出项目清单，合铁铁路项目赫然在列，这预示已经延期开工的该项目很有可能需要等待漫长时间才能开工。
合铁铁路10多年前曾是合浦至湛江铁路（初期设计时速为200公里）的组成部分，后单独规划为时速120千里的单线电气化铁路。
对于这次调整，我觉得这是一个天大的无奈与笑话—— 不说改革开放已经多少年了，单说2006年广西北部湾经济区正式成立至今（2023年）也有十多二十年了，唯一规划的一条连接北部湾经济区内重要港口与西南腹地的短短30来公里的铁路，其意义不需要我赘述了吧，可现在居然还没有开工。请问经济区内的相关片区怎么发展，大家说说。
让我们回顾一则2017年的新闻：
2017年1月14日，北海市铁路建设办公室在南宁组织召开《新建合浦至铁山港铁路预可行性研究报告》专家评审会，自治区发改委，北海市发改委、规划局、国土局、交通局、环保局、北部湾办、合浦县政府、铁山港区政府、铁山港工业区管委会、南宁铁路局、广西铁路投资集团有限公司、北部湾港务集团有限公司、广西沿海铁路股份有限公司等部门、单位代表和特邀专家组参加了审查会。
会上，专家组和与会代表听取了编制单位的汇报，审阅了项目预可研报告内容，咨询了相关问题并提出了建议和意见。会议认为合铁铁路是促进“一带一路”有机衔接，优化和完善区域铁路网布局，适应珠三角产业转移，优化广西北部湾港尤其是铁山港对外运输通道的需要;项目建成后将主要承担铁山港与西南地区、湘桂线(广西段)货物交流，同时承担北部湾港口与益湛沿线的货物交流，是一条连接钦北线和玉铁线，完善地区货运网络、服务北部湾港口地区集疏运和铁山港工业区对外的货运专线铁路。经认真讨论，专家组和与会代表认为该项目的建设是非常必要的，一致同意《新建合浦至铁山港铁路预可行性研究报告》通过审查。
规划建设的合浦至铁山港铁路全长约36公里，总投资约18亿元，技术标准为II级和单线电气化，设计时速120km/h。此前，经我市积极争取，自治区发改委印发的《广西铁路建设“十三五”规划》已将该项目列入其中，项目有望在“十三五”时期开工建设。
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已批复！广西新增2条关键铁路开建在即
桂公网安备 45052102000001号
