我国的盲道建设已有20年的历史。为关爱盲人出行，1991年，北京市建成全国第一条盲道。20年间，盲道建设事业迅速发展，从大城到小镇，为盲人出行带去便利和希望的盲道在全国铺开。
据中国残联数据显示，中国目前至少有1731万盲人，相当于每80个人中就会有一位“黑暗中的前行者”。然而稍微回想下过往画面，就能发现一个荒诞的问题：我国盲人数量如此之多，盲道在大街小巷也随处可见，但是为什么，我们在户外几乎没有看见过盲人？
根据数据显示，我国盲人的出行情况大致如下图所示，30%的视障人士基本呆在家中从不出门
这样的情况是怎么出现的？答案或许来自方方面面，但盲道的不规范规划和使用，一定是非常重要的因素之一。
还有“九曲回肠”盲道、“吃人”盲道、盲道上的“树干”这样的例子数不胜数......
试问，这样对正常人都造成阻碍和威胁的盲道，又如何能让在黑暗中摸索的盲人朋友安全放心地行走？
我以盲道为关键词在网页内进行搜索，得到的词条不外乎都是盲道被侵占等。
据数据显示，被提及最多的便是“占用”“出行”“设计”“不合理”“机动车”等词语，说明在媒体的各种新闻报道中，盲道的设计不合理、盲道被机动车占用等问题屡次出现，但现实是这些问题仍未得到妥善解决。盲道在全国各地普遍存在的问题，仍然值得我们关注。
也有很多人在某社交平台上直接阐述了自己所在城市的现状：
从你我做起，从不再将盲道视为空气做起，给特殊群体一份关注与尊重。别让他们看不透世界，却看透了人心。别让本就步履维艰的中国盲人们，一退再退，直至消失不见…
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已批复！广西新增2条关键铁路开建在即
桂公网安备 45052102000001号
